KW カーヴェー V3 BMW 4シリーズ G22(G3C) 電子制御式ダンパー無し フロント許容荷重:-1070

特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。メーカーKW/カーヴェー製品車高調整式サスペンションキットシリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス商品名V3自動車メーカーBMW/ビーエムダブリュー車種4シリーズ型式G22(G3C)車種備考電子制御式ダンパー無しモデルクーペ 4WD年式(月/年)10/20-許容耐荷重Front-1070許容耐荷重Rear-1360減衰力調整伸(16)/縮(12)トップマウント純正ダウン量Front30-50ダウン量Rear30-50備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式　伸び側－16段　縮み側－12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。ご注文時注意事項--。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します